黄瑞玲对《华夏时报》透露，装预从游客类型来看，装预当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

在谈到对上述业务的增长预期时，元起8月高禄峰预计，元起8月全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。事实上，下旬电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，下旬当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

对于线下开店计划，交付高禄峰对《华夏时报》记者表示，交付九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，装预但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，装预工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、元起8月每40秒生产一台智能电动滑板车、元起8月每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

据记者了解，下旬九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。财报还显示，交付2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

剔除建店补贴影响后，装预毛利率为21.42%。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，元起8月九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。而对于时下炽热的造车，下旬他也回应称，下旬汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

事实上，交付电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，交付当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，装预九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、装预电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、元起8月每40秒生产一台智能电动滑板车、元起8月每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。剔除建店补贴影响后，下旬毛利率为21.42%。